繼去年(應該是吧?!)改裝了一台電動蛋蛋車
今天度五月左右買了三台的E-GO中古車
接著就來改裝三台中先其中的一台
第一台白色EGO已經改裝完成，沒什麼大變動，只有換了控制器和48-12V的變壓器、液晶儀表其他就都沿用原廠的電機， 沒什麼好寫的，其實也是忘了寫，現在就把黑色的EGO改裝慢慢放上來，其實本人改裝算是小咖的，真正大咖的請去搜尋FACEBOOK的磐石電研所吧，那邊的主人才是厲害的^^
1.拆車殼，不多說了，沒有照相就不放了
2.拆電機，還是沒照片XD
3.拆原廠控制器，還是沒照片XDDDDD(是到底要不要放改裝過程?!，下步驟就有照片啦，別急別急^^)
4.裝上2000W全順省電增強版瓦片電機，加上後輪碟煞
5.因為全順的後平叉是屬特殊規格
所以1. 電機的防扭片，須合乎全順電機的電機軸，必須打磨修改
2. 原廠電機後輪是鼓煞，其鼓煞非一般電動機車用鐵片連結後平叉，在連接鼓煞，原
廠是將後平叉做出長條型，鼓煞直接對準長條型固定處，就可以剎車啦，所以要把
後平叉的突出地方，用打磨機先鋸掉，再磨平，不然就不能像現在看到的後碟煞組
起來囉
6.電機裝起來的樣子
7.上面這個圖很重要，因為已經把後平叉凸出物打磨掉了，所以上後碟煞的時候，要把電機和碟煞卡箝座先裝上去，前端的部份，也就是最右邊有個螺絲，要把後平叉鑽洞，鑽洞大小要和卡箝座螺絲孔洞一樣，就可以直接鎖上去囉
8.碟盤和卡箝座的地方還是要加一些墊片，不然煞車會一直磨到碟盤
9.因為買的控制器是36管48V-72V通用，限流80A(最高就是80A啦)
非常的大，也非常的長，應該有到鄉民的30CM吧XD
因為長度太長，差點塞不進小洞(咦~~怎麼感覺色色的= =a)
可以看到下圖，我用角鋼去鎖控制器的前方小洞，角鋼的恐有另外打磨鑽大
不然會塞不下1mm的螺絲，當前方鎖好後，後面就放棄吧，可以仔細看到，控制器的孔我
就只用束帶固定了，因為也沒鎖點可以鎖了，控制器不會動就好囉^^
10. 這是控制器的三相線和電機的三相線，可以發現控制器的三相我是從下方往後繞，繞到原始EGO的接點，電機的三相則是從前方繞，走在控制器的上方，這兩個為什麼反過來接，是因為控制器的三相線太長太硬，電機三相線更長= =，所以發現這樣的繞法是最適合接在原廠接點處
11.這圖是拿60-12V的降壓器一近兩出，近60V出12V和共地線
紅白為原廠12V
黑色為原廠共地線
黃色是自己拉線60V(記得要從鑰匙線往後拉線)
12.下圖，最上方黃線為60V正線，進入2PIN頭往鑰匙線的方向走，再回來到我手上夾的線，一條往60-12V的方向，一條專給龍頭的液晶儀表使用(因液晶儀表為48-60V通用，需要從電門拉專用線上給液晶儀表，才可完整顯示電壓數值)，手指所夾的黃線，專給控制器啟動電源用線，下一步驟有圖說明
13.電門線給電於控制器
控制器有專門一條紅色電源線，此為啟動控制器的電源，所以我要把鑰匙線的電門往後一分三，一條給60-12V，一條給液晶儀表，一條給控制器的電源，如圖手上拿的即為控制器的電源線
